غالباً ما يُنظر إلى حاملات الطائرات على أنها أدوات لاستعراض القوةفي العقود الماضية، تمكنت الولايات المتحدة من نشر قوتها في جميع أنحاء العالم عبر حاملات الطائرات، فقد جعلت السفن ذات المتن المسطح كامل الطول جعلت الأمريكيين أقل اعتماداً على القواعد العالمية. بدلاً من ذلك، في العقود الماضية، تمكنت الولايات المتحدة من نشر قوتها في جميع أنحاء العالم عبر حاملات الطائرات، فقد جعلت إيقاف قاعدة جوية عائمة مجهزة بالكامل بالقرب من أي مسرح للصراع، في أي مكان في العالم.
في الوقت الحاضر، لا يزال لدى الولايات المتحدة أكبر أسطول من حاملات الطائرات، لكن عادت دول أخرى وانضمت إلى النادي، مما جعل المجال البحري أكثر ازدحاماً وفي أماكن معينة متنازع عليه.
حاملة الطائرات: تاريخ قصير
كان مفهوم حاملات الطائرات موجوداً منذ أكثر من قرن. في عام 1910، تم إطلاق أول طائرة ثابتة الجناحين من طراد تابع للبحرية الأمريكية. في عشرينيات القرن الماضي، تم تشغيل عدد كبير من السفن ذات السطح المسطح. وشملت هذه الطائرات اليابانية Hosho، وHMS Hermes البريطانية، وFrench Béarn وAmerican Lexington-class. وأصبحت الحرب العالمية الثانية ساحة الاختبار النهائية لهذه السفن، ما أظهر الفرص التشغيلية الجديدة لكل منها، ولكن أيضاً نقاط الضعف والخسائر الهائلة التي يمكن أن تحدث عندما تتعرض الحاملة للهجوم.
في بداية الحرب، كان لدى اليابانيين الأسطول الأكبر والأكثر تطوراً، حيث كان لديهم عشر حاملات طائرات. بدأ هجومهم على بيرل هاربور (1941) من ست حاملات طائرات وشارك فيها حوالي 360 طائرة يابانية. في نهاية الحرب، جاء دور الولايات المتحدة لتضرب المحيط الهادئ.
باستخدام طائرات محمولة على حاملات، أسقطت أكبر بارجتين حربيتين موجودتين في ذلك الوقت، وهما Musashi اليابانية في عام 1944 وياماتو في عام 1945. وفي مسرح الحرب الأوروبية، كانت بريطانيا في المقدمة بسبع حاملات. بينما كانت السفن مفيدة في منع الهيمنة الألمانية على البحر الأبيض المتوسط ، تمكنت ألمانيا من إغراق عدد من حاملات الطائرات البريطانية بغواصاتها وطراداتها المتفوقة. كانت الحرب العالمية الثانية هي المرة الأولى في التاريخ التي لم تُحسم فيها المعارك البحرية بالسفن، بل بالطائرات. منذ ذلك الحين، كانت الطائرات وحاملات الطائرات من الأنظمة
الرئيسية في المجال البحري.
ابتكارات في التصميم
لقد تطور تصميم حاملات الطائرات بشكل كبير بسبب الابتكارات الهندسية والتكنولوجية. كما تحولت الطائرات من كونها تعمل بالمرواح إلى العمل بالطاقة النفاثة وأصبحت أسرع وأثقل. لإطلاق وهبوط مثل هذه الطائرات، تم اختراع المنجنيق البخاري وحبال الكبح.
جعل ظهور الطاقة النووية بإمكان الولايات المتحدة بناء حاملات تعمل بالطاقة النووية مثل حاملة الطائرات نيميتز (USS Nimitz). كانت فرنسا القوة الوحيدة التي حذت هذا الحذو، مما أدى إلى إيجاد حاملة شارل ديغول التي تعمل بالطاقة النووية. ومن الابتكارات المبكرة المهمة الأخرى نظام الهبوط البصري، والذي وفر تصحيحاً ثابتاً لمسار الانزلاق في
البحار الهائجة. الابتكار الأحدث، الذي تم تقديمه في حاملات الطائرات الجديدة من فئة فورد، هو المنجنيق الكهرومغناطيسي، ليحل محل المنجنيق الذي يعمل بالبخار.
التنافس العالمي
الولايات المتحدة وفرنسا والهند هي القوى الوحيدة التي أبقت الحاملات قيد التشغيل باستمرار على مدار الخمسين عاماً الماضية. من بين هؤلاء، كانت الولايات المتحدة وحدها قادرة حقاً على إبراز قوتها عالمياً. آخرون الآن (يعيدون) الانضمام إلى النادي، بما في ذلك الصين والمملكة المتحدة واليابان.
الولايات المتحدة: صداع حاملات الطائرات من فئة فورد وحاملات “إف – 35”
تشغل البحرية الأمريكية حالياً 11 حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية 10 حاملات طائرات من فئة نيميتز، وواحدة من طراز فورد. ويعد أسطول الولايات المتحدة من حاملات الطائرات هو الأكبر في العالم من المفترض أن تحل الحاملات من فئة فورد نظيرتها من فئة نيميتز المخطط لها للتقاعد بحلول منتصف عام 2030. عانت الحاملة الرائدة من فئة فورد، يو إس إس جيرالد آر فورد، التي يبلغ وزنها 90 ألف طن، من مشاكل فنية وتأخير. نظراً لتكاليف الشراء البالغة 13,3 مليار دولار، تم تسليمها أخيراً في عام 2017 ومن المتوقع أن يبدأ تشغيلها في عام 2022.
كان بناء هذه الحاملة الأولى من فئة فورد بمثابة ملف للصداع بالنسبة للولايات المتحدة. في العام الماضي، أدى ذلك إلى لجنة “مجموعة عمل الحاملات المستقبلية” لدراسة ما إذا كان يجب على البحرية الأمريكية الالتزام بالتصميم، لكن الدراسة أوقفتها قيادة البحرية،نظراً لأنها كانت غير مستعدة لإثارة عدم اليقين. سلطت مشاكل حاملات الطائرات وامتداداتها الحالية الأضواء على 9 سفن هجومية برمائية تابعة للبحرية، التي تحمل المروحيات وطائرات «الإقلاع والهبوط العمودي القصير (STOVL)». هذه السفن الأمريكية.
الصين: بين الطموح والحصافة المالية
تشغل بحرية جيش التحرير الشعبي (PLAN) الصيني حالياً حاملتيْ طائرات، في حين أن الثالثة على وشك الانتهاء. كان طموح الصين في البداية أن يكون لديها ما لا يقل عن ست حاملات بحلول عام 2035، أربع منها حاملات طائرات تعمل بالطاقة النووية. قللت المشكلات الفنية والمالية من الطموح إلى امتلاك أربع حاملات، لا تعمل أي منها بالطاقة النووية، في الوقت الحالي.
ومع ذلك، أظهر برنامج بناء الحاملات الوطنية منحنى تعليمي حاد. تم بناء أول حاملة طائرات، نوع 001 Liaoning، على حاملة غير مكتملة من أوكرانيا. ثاني حاملة في الصين، شانون، هي نسخة أفضل من الحاملة الأولى، ولكن بنفس التصميم. من المتوقع أن تكون الحاملة الثالثة (النوع 002) أكثر تقدماً وأكبر بكثير ويقال إنها ستحتوي أيضاً على منجنيق كهرومغناطيسي. على الرغم من التطورات، قد تواجه الحاملات الصينية تهديدات خطيرة في جنوب شرق آسيا، بما في ذلك بحر الصين الجنوبي، حيث استثمرت قوى آسيوية أخرى بشكل كبير في أساطيل الغواصات، بعضها مسلح بطوربيدات متطورة وصواريخ مضادة للسفن.
الهند: مخاوف بشأن أمن المحيط الهندي
الهند لديها حالياً حاملة طائرات واحدة فقط، INS Vikramaditya. وإدراكاً منها للوضع الأمني غير المستقر على نحو متزايد في المحيط الهندي، فإنها تهدف إلى تحقيق ثلاثة أهداف، على الرغم من ضغوط الميزانية والصعوبات التكنولوجية التي تعيق البحرية الهندية. في نهاية التسعينيات، أعلنت الهند عن طموحها لإنتاج أول حاملة طيران محلية الصنع، Vikrant. في مواجهة التأخير، يُقال إنها ستدخل التجارب البحرية في أوائل عام 2021 ومن المتوقع أن تكون في الخدمة في أقرب وقت ممكن في عام 2023.
بالنسبة إلى الحاملة الثالثة المخطط لها، لجأت الهند إلى المزيد من المساعدة من المملكة المتحدة والولايات المتحدة. أبرمت شراكة لبناء حاملة طائرات مع المملكة المتحدة في عام 2019، في نفس العام الذي عقدت فيه جلستها الثانية مع مجموعة العمل المعنية بتكنولوجيا الحاملات بين الولايات المتحدة والهند. هذا ولن تدخل الحاملة الثالثة الخدمة قبل 2030.
بريطانيا: تعاود الانضمام للقوى العظمى وتختار الصراع مع الصين؟
في يناير 2021، أصبحت بريطانيا رسمياً إحدى القوى العسكرية التي تمتلك حاملة طائرات مرة أخرى، بعد أن كان لديها فجوة في هذا المجال على مدى السنوات العشر الماضية. يرحب السياسيون البريطانيون بهذا باعتباره مؤشراً على عودة بريطانيا للعب دور عالمي. بعد أيام قليلة من خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، لم يكن من قبيل الصدفة تماماً الإعلان عن وصول المجموعة الضاربة لحامة الطائرات HMS Queen Elizabeth الجديدة إلى «حالة استعداد عالية جداً»، مما يعني أنه يمكن الآن نشرها في غضون 5 أيام من الإشعار. من المرجح أن يتم تشغيل الحاملة الثانية، HMS Prince of Wales، بحلول عام 2023.
يتعاون البريطانيون بشكل وثيق مع الولايات المتحدة حول الحاملة الجديدة ويركزون أيضاً على بناء علاقة قوية مع الهند. تضمنت التدريبات مع HMS Queen Elizabeth تشكيل أكبر تجمع لطائرات الجيل الخامس على الإطلاق في البحر، المكونة من مشاة البحرية الأمريكية F-35Bs وRoyal Navy F35s. ومن المقرر أن يتم نشر حاملة الطائرات لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام في المحيط الهندي ما سيشكل تفاعلاً جوهرياً مع INS Vikramaditya الهندية. ومن المتوقع أيضاً أن تبحر عبر بحر الصين الجنوبي، وهي خطوة من المرجح أن تزعج الصينيين.
فرنسا: إعادة تأكيد مكانتها العالمية وقاعدتها الصناعية
لطالما كانت السفينة الحربية الرئيسية للأسطول الوطني الفرنسي، حاملة الطائرات شارل ديغول، ترمز إلى الامتداد العالمي والقوة الفرنسية. في ديسمبر 2020، أعلن الرئيس إيمانويل ماكرون أن خليفتها ستعمل أيضاً بالطاقة النووية ومن المقرر أن تحل محل الحامة الوحيدة في فرنسا في عام 2038. ويشار إليها حالياً باسم الجيل الجديد من الحاملات Porte-Avions de Nouvelle Generation) (PANG)، وستكون أكبر من سابقتها بكثير، كما أنها تعمل بالطاقة النووية وعلى الأرجح تستخدم منجنيق كهرومغناطيسي ولديها مساحة هبوط كبيرة لطائرات STOVL. وستكون أقوى قدرة في الاتحاد الأوروبي. تدير فرنسا ثاني أكبر منطقة اقتصادية حصرية (EEZ) في العالم، وبهذا القرار والحاملة المقترحة، هدف فرنسا هو أن تظل لاعباً عالمياً. كما أنها حريصة على الحفاظ على المعرفة الصناعية النادرة في بناء السفن والطاقة النووية. بالإضافة إلى ذلك، فإن حاملة الطائرات الفرنسية، نظراً لقدرتها على الضربات النووية، تساهم في تعزيز قوة الردع النووي للبلاد.
قابلية للخرق أم قيمة مقابل 
المال؟
في ديناميات القوة العالمية الحالية، تخضع المحيطات لتوترات دولية متزايدة. وقد تصبح المحيطات حتى أكثر أجزاء العالم المتنازع عليها. في العقود المقبلة، ستستضيف البحار عدداً متزايداً من حاملات الطائرات باهظة الثمن. يقترح بعض النقاد أن هذه الأسطح الكبيرة معرضة للخطر للغاية في عصر (مستقبلي) يزخر بالصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت، وقدرة الأقمار الصناعية المحسنة، والغواصات الهادئة، والأسلحة المضادة للسفن وغيرها من الأسلحة المضادة للطائرات. ولكن من الواضح أن الحاملات ستظل أهميتها كرموز للمكانة وللحفاظ على قاعدة صناعية عسكرية وطنية – وبالتالي تساهم أيضاً في اقتصاد الدولة. ومع ذلك، فإن قيمة الحاملات العملياتية ستظل ثابتة أو تنخفض بحسب جودة الطائرات التي تستضيفها والحماية التي تحصل عليها من السفن والغواصات والأنظمة الأخرى المتقدمة تقنياً التي تشكل جزءاً من مجموعاتها.
» الدكتورة ساسكيا فان جنوجتن
) زميلة أبحاث أولى في برنامج الأمن والسلام بمنطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا التابع لأكاديمية الإمارات الدبلوماسيةEDA في أبوظبي (
